技术人员年终工作个人总结

技术人员年终工作个人总结

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们来为自己写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？以下是小编收集整理的技术人员年终工作个人总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

技术人员年终工作个人总结1

作为技术出身首先要说的只能是技术，这是一个不平凡的一年，过完年直接辞职，在一家还没有名字的公司开始带队。碰到了大多数程序员遇到的问题，老板不懂行，把自己搞的很累。先后做了几个小项目，自己不是很满意，当然自己年纪和资历太浅除了技术层面其他的说不上话，更不用说商业运作了。

1、买了几本比较热门的技术书籍，js、flash、设计模式、RUP等等，翻的不是很认真但也有所收获，在未来的日子会陆续的翻，主要是从整体的角度去熟悉每种技术的特点，刚看了09年的总结发现自己这一年都没写过blog，好像不热衷于某个技术demo了，这不是一个好习惯，技术走到哪里都是饭碗。

2、对前家公司的技术框架做了全面的改动，taglib、hibernate、Spring、_ML、_SLT等等，实现常用功能组件化和跨浏览器，习惯用架构和模型的思想去考虑问题，由于在前家公司做了两年的业务系统开发，算是国内较大的金融行业，实现JasperReport客户端全打、套打、串口通信（刷卡），mac地址绑定等客户端问题，这一年中断断续续电话、邮件解决问题，当时上线全国客户培训QQ维护群不知远程了多少客户总是有人冷不丁的出来喊你出问题了。

3、辞掉一个小弟，自己辞职一个小弟，当然对他们本身是好的，一个入错行、一个看不到前途另有去处。

4、轻松的完成小项目的开发，当然开发框架是相对迅速的，然后就是在老板的规划中度过漫无头绪的日子，起初看到老板的规划是很有商业潜力，但是落地实在不敢恭维，到现在为止还在规划。本人资历潜，投资的又不是我，只有带领大家继续完善技术层面的东西；先后调研了两个小系统的需求，和客户打交道很头疼，也和自身的性格和资历有关。

5、写了两年的服务端程序，前端仅限于脚本校验，这一年在前端有所突破，jQuery的运用，组件化、插件化常用功能的封装，之后带着两个小弟一个前端一个后端的大肆组件化，对老板来说不实际，但是这是我们做技术的追求，总得追求点啥吧。

6、开始摸索着给自己的黑莓手机开发程序，两个自己使用的小工具软件图文并茂的界面，熟悉了黑莓平台技术有点成就感，由于API需要购买授权，其它的应用只能在模拟器上运行，打算入手高端机型购买授权继续业余学习。

7、从每次的开会中看不到实际性的落地，熟悉了老板对ppt、e_cel的认知度，自己也得到一些对软件商业化的思考，在中国软件失败的项目经验比比皆是，一个商业契机容不得慢慢去思考，因为在中途腾讯就上线了一个小功能点。

8、自己的感情世界没有任何结果，女朋友基本上属于模棱两可型，异地也无话可说了。自己买了一部相机，休息时间出去走走，周末一个人绕着山头走走拍拍，大部分时间都是守着电脑看一些书籍和看一些代码，也许这是程序员的通病，闲下来就难受。

回头看看20____，____年学习到的东西系统的整理一下，或许在我这个年纪太早的接触模型化系统化的思维显得无从下手，一路走来真是该好好的静下心思整理下了，期待能进入一个正规军去磨练自己，也希望在生活上能有所突破。

技术人员年终工作个人总结2

一、政治上要求进步。

几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习。

能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。

三、技术上精益求精

业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。

故障分析排除：

1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。

我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。

此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。

2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。

3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。

四、专业进修情况：

因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20____年__月到20____年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。

以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的 ……此处隐藏11705个字……何提高发展自己？

看一些复杂算法及理论推导还是很吃力，准备提高自己数学能力。算法的效率很重要，大学学的数据结构和算法不深，准备看看运筹学训练一下算法思维。英文阅读水平也要加强。计算机能力加强多看几本书学习前人经验。自己对公司的建议或期待。公司发展越来越大，产品覆盖面越来越广，产品技术含量也越来越高。这当然与李总发展公司的战略目标和战略眼光分不开的。两年来autopfa流体分析一直消耗公司有限的发展资源。期待流体分析有自己的客户支持流体分析发展，我坚信只要计算功能能算对，能够不断改进满足客户工程设计要求，流体分析作为一个单独的软件也是能盈利的，同时将autopfa集成到AutoPDMS提高公司软件整体竞争力为公司发展做出。

今天早上内蒙古客户试用autopfa流体分析软件，他们的需求很简单从一个水库抽水。扬程较高需要计算。《水务设计手册》提到循环水和补给水系统需要瞬变流计算这个应该是给水系统。从AFT文档可以知道工程师在设计系统是当他感觉的存在安全隐患才会去计算瞬变流。以内蒙古客户需求为例：水泵停泵，系统最大压力出现在泵出口，最小压力出现在泵入口，如果低于大气压力或压力太高是不允许的。这样可能需要增加一个空气罐，并通过计算确定空气罐适当的尺寸和位置。确定空气罐尺寸和位置要经过很多次删除和尝试。典型的假设是空气罐应该尽量靠近瞬态源。我们要不断改变空气罐到泵的距离和初始气体体积通过计算结果得到符合要求的设计。说了这么多主要是期待公司考虑满足不使用AutoPDMS客户需求（比如以上例子工程师需要先通过计算才能得出设计）：autopfa作为单独软件输入功能要完善。

技术人员年终工作个人总结13

无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家施工规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。

本人在工作中，接触到许多烟囱，体会到只有技术上不断创新，设备不断更新，才能创造出更大的经济效益和社会效益。

比如，以前在造粒塔和烟囱的滑模中，我们用来提升滑模平台的是小吨位千斤顶(额定起重量为3.5t)，后来经过论证和技术经济分析比较，决定从xx烟囱开始采用大吨位千斤顶(额定起重量为6.0t)，与小吨位千斤顶相比有以下优点：可以节约一半的支承杆;支承杆脱空长度更高，滑模安全性可以得到更大的保证;减少了支承杆的加固工作量。在XX年和XX年施工的贵州xx工程的2个烟囱和xx供热工程的烟囱，就采用了大吨位千斤顶，其技术和经济效益十分明显。

另外，在滑模测量技术上我们也进行了改革。以前一般是在造粒塔或烟囱的中心安装一台激光对中仪测偏移，而平台扭转则在外面用一台经纬仪测量，显得非常麻烦。后来我们在烟囱内部相对于中心的对称半径上同时布置2台激光对中仪，根据测量数据就可以直接计算出平台的偏移和扭转值了。其精高提高了，工作量也减小了。

尽管我们现在在滑模技术方面取得了一定的成绩，但距世界滑模的先进水平还有不小的距离，这需要我们不断改进技术，总结经验。就我公司施工的烟囱和造粒塔来说，主要存在以下几个问题：1、我们目前还未涉及双曲线塔和框架的滑模，只限于圆形构筑物的滑模。

在垂直运输方面比较落后，传统方法是采用落地井架加变幅拔杆或者是随升井架加变幅拔杆，此种方法比较落后，我们可以改进为：在筒体外侧配一台自升式高塔，不但可以满足钢筋和混凝土的垂直运输，而且可以节省几台卷扬机的费用。从长远效益来看，后者肯定比前者明显。

按传统方法制作的钢平台只能使用一次，不仅浪费了钢材，还增加了拆卸平台的工作量。如果在保证平台安全使用的前提下，我们将平台杆件的焊接连接形式改为螺栓连接，这可以多次重复利用;

在滑模纠偏和纠扭上，设想在提升架外侧安装自动收分控制装置。

对于长期从事技术管理工作的人而言，无论是他的技术水平，还是施工能力都不容置疑，但是在经营管理上感觉要欠缺些。当然这除了与他自身是否愿意学习有关，但还与我们企业内部各专业分工过细不无关系。因此一个企业要想造就更多的复合性人才，就必须加强技术人员的经营理念培养和适应市场经济的能力。这点是我本人体会最深的。

总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。

技术人员年终工作个人总结14

转眼间20xx年的工作已经结束，根据自身工作的实际情况，酌情对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率及业绩提供依据。

作为一名技术人员，我将工作定位为协助好车间生产工作，理论联系实际，在实践中验证理论，用理论指导生产、服务生产。在实践和生产过程中不断的自我学习充实。现将这一年里，我的工作内容与取得的一些成绩作以下简要回顾：

（1）在生产过程中坚持理论联系实际，对现有工艺人员及镀膜工序员工进行培训，用理论武装生产，培训内容涵盖工艺知识、操作规程、岗位安全制度等。其中大规模的培训4次，利用班前、班后会针对生产过程中出现的问题加以纠正式的培训若干，现工艺人员已经初步掌握了真空管膜层的基础知识，能够熟练的针对膜层颜色、性能、换靶周期等作以调整。

（2）在生产的同时，我还不间断的积累实验数据，协助技术实验室罗工抽检、送检真空管，根据实验数据，调整膜层工艺，使车间生产的真空管合格率屡创新高。

（3）针对年初市场反应的膜层颜色杂乱等现象，每天要求工艺人员针对所开启镀膜机做样管对比，出炉不达标的调整，并编制了各工序控制膜层颜色的暂行办法，半年来成绩显著，侧面了解市场反应良好。

（4）自20xx年以来，许多先进、自动化程度较高的设备不断落户真空管车间，作为车间工艺主管的我，只有不断向人学习，了解先进技术，才能胜任此职务。一年来我不断学习，并修改、制定了车间操作工艺，岗位安全操作规程等。

工作成绩的取得离不开领导的关心与帮助，成绩斐然，总结过去的工作，自己觉着有许多方面还存在不足，通过自己的反思和查找，认为主要存在以下几个方面：

一是思想解放的不够，日常工作中求稳的成份占的多一些，还有些放不开，对待工作还是不那么灵活。对待问题的探索和实践步子还不够大。

二是在加强学习方面自己还存在一定的差距，特别是工作实践中才发现，自己所了解的才是一知半解，今后应加强理论方面的学习，做到不耻下问。

20xx年，面对我的将是更严峻的挑战！我将一如既往地发扬＂不怕困难、艰苦奋斗、乐于奉献、勇于创新”的精神，熟练地掌握先进的生产工艺，培养优秀的工艺人员，与之掌握并学习的工艺知识，用精益求精的工作态度，严谨细致的工作方法，科学求实的工作作风，规范系统的工作成效，制造出高品质，高标准的产品，回报公司！在xx的大舞台上实现自己的人生价值！